Å montere et SOx-scrubbersystem er et større tiltak, med stram timeplan på beddingen og behov for å minimere driftsstans. PureSOx-prosjektleder Mark Aarbodem forklarer hvordan Alfa Laval ivaretar prosessen.
"Alfa Laval har jobbet med ingeniørselskaper og verft i en rekke PureSOx-prosjekter. Få leverandører kan måle seg med vår erfaring, enten det gjelder antall scrubberinstallasjoner eller mangfoldet av fartøytyper og installasjonsutfordringer. Hvert nye prosjekt begynner med en kick off-fase, der kunden og vårt dedikerte prosjektgruppe møtes for å samordne målene og veien videre.
Prosjektteamet inkluderer ingeniører fra alle fagområder, noe som sikrer ingeniørarbeid av høyeste kvalitet. Teamet koordineres av en dedikert prosjektleder, som utgjør ett enkelt kontaktpunkt for alt som gjelder ordren. Prosjektlederen sørger for at design, installasjon, igangkjøring og service skjer så smidig som mulig.
"I årene som har gått har vi utviklet veldokumenterte prosedyrer for å lette installasjon og klassegodkjenning. PureSOx leveres som prefabrikerte komponenter og moduler, og alle aspekter av installasjonen planlegges i god tid. Vi kan spare tid ved å foreta klargjøring mens fartøyet er i drift, og den endelige igangkjøringen kan også håndteres underveis.
"I de fleste tilfeller kan fartøyets totale driftsstans begrenses til 2–4 uker, basert på godt samarbeid og planlegging."
Mark Aarbodem
PureSOx-prosjektleder
Installing a SOx scrubber is more challenging on an existing vessel, where there is no planning for it in the original design. Alfa Laval has the insights and experience to make PureSOx retrofits successful.
In a decade of working with PureSOx, Alfa Laval’s record of completed scrubber retrofit projects has reached into the hundreds, with more undertaken each and every week. These have been carried out at all major shipyards worldwide, and the experience from each one has refined our processes and routines.
Because the time for a retrofit is limited, we do everything possible to prepare in advance and maximize the use of the shipyard slot. Many preparations can be made while the vessel is sailing, and time at the shipyard is saved by prefabricating components and modules. In some cases, PureSOx can be built into a new funnel on the shipyard quay, which can then be lifted on board and connected.
Above all, we cooperate closely with you, the shipyard and any engineering company involved. This is the most important aspect of reducing downtime, overcoming obstacles and ensuring success. Even in a retrofit project, we can usually have a vessel back in business within 2–4 weeks.
Alfa Laval er klar til å imøtekomme behovene fremover når det globale svoveltaket i 2020 nærmer seg. Våre globale ressurser sikrer at PureSOx-scrubbersystemer vil være tilgjengelige for både nye skip og til etterinstallering.
Alfa Laval har en sterk global infrastruktur for produksjon av PureSOx-scrubbersystemer. Selve scrubberhusene produseres på Alfa Lavals fabrikker i Ålborg i Danmark og Qingdao i Kina. På Qingdao-anlegget alene rommer det fleksible produksjonsområdet tusenvis av kvadratmeter til arbeid med rustfritt stål, noe som gir god plass til fremtidig utvidelse.
Alt nøkkelutstyr knyttet til PureSOx er basert på Alfa Lavals kjerneteknologier, noe som betyr at det er produsert med høy kvalitet på Alfa Lavals produksjonssteder rundt om i verden. Høyhastighetsseparatoren som brukes i lukket sløyfedrift, er for eksempel produsert på vårt anlegg i Pune i India og integrert i vannrenseanlegget (WCU) av våre moduleksperter i Monza i Italia.
